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不同尺寸的柜子(20尺、40尺),美国拖车费差多少?

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  • 日期:2025-09-25

做外贸的朋友都知道,货物运到美国,从港口用卡车送到亚马逊仓库,这个过程叫“卡派”。卡派不是只收一个“拖车费”那么简单,里面包含了很多项费用。很多人以为20尺柜和40尺柜的拖车费就是差一倍,其实不是这样。今天我们就来详细说说,这两种柜子在拖车费用上到底差多少。

先说结论:40尺柜的拖车费通常比20尺柜贵,但不会贵一倍,一般贵30%到50%左右,具体看路线和公司报价。

为什么不是简单翻倍?因为拖车费的构成很复杂,有些费用是按柜子收的,有些是按趟收的,还有些是按时间或情况额外加的。

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我们来看拖车费主要由哪些部分组成:

1. 基础运费(Base Rate)

这是拖车的基本费用,不含车架费。这个费用和柜子大小有关。一般来说,40尺柜的基础运费比20尺柜高,因为车更长,油耗更高,司机时间也更长。但不会高一倍,可能高40%左右。

比如,20尺柜基础运费是800,40尺柜可能是1100到$1200。


2. 车架费(Chassis Fee)

美国的拖车车头和车架是分开的,所以要单独收费。车架费是按天收的,一般最少收3天,每天大约$50。

这个费用和柜子尺寸关系不大,20尺和40尺用的车架不同,但收费差不多。所以这一项,两个柜子差别不大。


3. 燃油附加费(Fuel Surcharge)

国际油价波动时,拖车公司会加收这项费用。一般是按基础运费的百分比来算,所以40尺柜因为基础运费高,燃油附加费也会稍微高一点。


4. 预提费(Prepull Fee)

如果要提前把柜子从码头提出来,比如晚上提柜,第二天送货,就会收预提费。一般是150到300一柜。

这个费用是按柜子收的,不分大小,20尺和40尺都一样。


5. 堆存费(Yard Storage Fee)

如果柜子提出来后不能马上送货,要放在拖车公司堆场,就会产生堆存费。一般是50到100一柜每天。

这项费用也是按柜收的,和尺寸无关。


6. 疏港费(Pier Pass Fee)

在洛杉矶和长滩港,为了缓解交通压力,要收这个费。标准是:20尺柜50,40尺柜100。

所以这一项,40尺柜正好是20尺柜的两倍。


7. 其他常见费用

  • 港口等待费:司机在港口等提柜,超时要收费,一般是80到150/小时。这个和柜子大小无关。

  • 仓库等待费:司机在仓库等卸货,超时也要收费,标准和港口等待费类似。

  • 顿谤辞辫/笔颈肠办费:如果司机送完货不等卸货,先走,等客户卸完再回来提空柜,就要收这个费。这项费用是按趟算的,不管20尺还是40尺,都收一次。

  • 叁轴车架费:如果货很重,比如瓷砖、石材,可能要用叁轴车架,会产生额外费用。40尺重货更容易触发这项费用。

  • 旺季附加费:旺季时拖车紧张,公司会加收150到250,不分柜型。

  • 过路费、居民区送货费、急单费:这些都按单收,和柜子尺寸无关。


总结:到底差多少?

我们来算一笔账:

费用项目20尺柜(估算)40尺柜(估算)
基础运费$800$1150
车架费(3天)$150$150
燃油附加费(10%)$80$115
预提费$200$200
堆存费(1天)$75$75
疏港费$50$100
其他杂费(等待、过路等)$200$250
合计$1555$2040

从这个例子可以看出,40尺柜总费用比20尺柜贵了约$485,贵了31%左右。虽然基础运费高了不少,但很多费用是固定的,拉平了整体差距。

所以,不要以为40尺柜的拖车费就是20尺柜的两倍。实际贵30%-50%是比较常见的。


给卖家的建议

  1. 问清楚报价明细:不要只看总价,要让货代或拖车公司列清楚每一项费用。

  2. 注意疏港费差异:40尺柜的疏港费是20尺的两倍,这点要特别留意。

  3. 重货注意叁轴车费:40尺柜装重货更容易触发额外费用。

  4. 尽量避免等待和堆存:这些费用不管柜子大小都收,但会拉高总成本。

总之,了解费用构成,才能更好控制成本。希望这篇文章能帮你搞清楚美国拖车费的真实情况。


本文标签美国拖车费

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